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1，哪些汽车保险项目是必须买的

车损，三责，不计免赔，交强
强制性必须买！商业险自愿买

哪些汽车保险项目是必须买的

2，哪些保险是必须要买的

对于我们普通人来说，真正需要的保险，其实也就四类：意外险、重疾险、医疗险、寿险。所以，买人身保险，本质上也就是在意外险、重疾险、医疗险、寿险这四类保险中找到适合自身保险配置需求，又性价比高的产品，再搭配组合到一起，形成一个互补的保险体系。
只买交强险就可以入户了,也是必须买的.个人建议是除了交强险,再买20万左右的商业三责,车上人员险,不计免赔也可以考虑,其他的个人认为不用买了.货车的盗抢险,玻璃险,车损险,自燃险,车身划痕等个人认为意义不大.

哪些保险是必须要买的

3，车险买哪些项目哪些是必买的呢哪些是可以选择

原则一：优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。　　虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。　　原则二：购买三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，湖北地区最高也可能超过60万元。建议车主看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万。　　原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己购买10万的司机险作为医疗费用，对家人负责；如果乘客乘坐几率大，可以投保乘客险，5-10万/座，对家人和乘客负责。如果乘坐几率少，每座保1万比较经济。　　原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，修车费不容小觑，对爱车的保障也很重要。　　车辆损失险是车辆保险中应用得最为广泛的险种，不管是日常不经意间的小刮小蹭，还是遭受事故导致汽车损坏严重，只要是在保险责任范围内的，都可以向保险公司申请赔付修理费用。但是，车辆损失险也有种种免责条款，所以车主在投保前还是应该仔细研读车辆损失险的各项条款，掌握车损险内容，以免陷入理赔误区。　　原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。多花一点钱，就让保险公司赔偿时不打折。　　所谓不计免赔险，其全称是“不计免赔特约责任险”。 不计免赔特约责任险分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种。基本险不计免赔对应的主险是车辆损失险和第三者责任险。附加险不计免赔对应的是如“划痕险”、“盗抢险”等等附加险种。　　原则六：其它险种结合自身需求选择性购买。比如盗抢险、玻璃单独破碎险等险种，相对前五项风险，对家庭幸福和财产的影响不及前五项风险严重，应该在保证前面五大原则满足的情况下再考虑原则六中的险种。
交强险是强制买的，三者险是必需的，其他随意。保险就是保风险发生时你无力承担的责任，比如上路不小心碰了个劳斯莱斯，需要赔偿50万，如果你没买三者险就要砸锅卖铁卖房子赔了，所以三者是必需的。至于车损什么的，做个钣金，换个保险杆千把块的钱你花的起就不那么必需了，有钱就保下，主要是开车小心点磕磕碰碰可以避免，出问题也是人家责任，他赔给你。
哪些车险是必须买的，哪些可以不买。谁知道告诉我下 交强险是必须要买的 不买的话连审车都不能审 但是商业险可以选择性的买 一般就是买第三责任
您好！　　交强险是国家强制必须购买的，其费率结构大致是统一的，车辆第一年的基础费率为每年950-1100元.　　相对于交强险而言，汽车商业险（车上人员责任险、商业第三者责任险以及车损险）则是由车主自主选择是否购买的。　　至于具体的车险产品的购买平台，您既可以直接联系保险公司的人员办理投保手续，也可以到一些专业网络保险平台，就品牌的车险险种进行具体的配置对比选择。　　由于商业险的费率标准，是由各家保险公司自行依据车辆的购置价等情况进行制定，费率标准也是各不相同的，所以建议您最好是联系车险公司的进行明确的咨询。　　为了方便您更佳的设计合适自己爱车的车险，欢迎参考百度经验——汽车的保费是如何计算的？http://jingyan.baidu.com/article/546ae1857bd5f51149f28c29.html

车险买哪些项目哪些是必买的呢哪些是可以选择

4，人这一生都需要买哪些保险

人这一生需要七张保单其实,如果条件允许的话,人这一生需要七张保单. 第1张：意外险保单 25岁—30岁，我们的经济能力还有限，我们还在创业或打拼，我们还要为人生积累财富，我们还要为买房、买车做准备，尽管我们没有家庭所累，但风险无处不在，交通事故每天都在城市的大街小巷上演。 意外是这个阶段必备的第一张保单。意外险提供生命与安全的保障，功能是身故给付、残疾给付。买一张意外险是对生命的保障，更体现了对父母养育之恩的报偿。 意外险的附加险也是必要的选择。因为意外发生的医疗赔偿，包括门诊、挂号费全部可以获得赔付。小病的住院、手术费用，也可以附加住院与手术补偿来实现。 第2张：大病医疗保单 30岁，我们已经害怕体检。我们拿着不薄的薪水，小心的规划着未来。生活似乎在按照设想中一步步推进，但是内心里总有那么一点点不安。一大半都市人处于亚健康状态，大病发病率越来越高，发病年龄越来越低，这个问题却谁也无法否认。在感冒一次也能支出上千元的今天，我们的社会医疗保险给付让人没安全感，疾病是家庭财产的黑洞，足以让数年努力攒下的银子一瞬间灰飞烟灭。 大病医疗保险，是转移风险、获得保障的方式。将一部分钱用于购买大病医疗险，出险的情况下可以得到赔付，不出险最终也有利息回报。 第3张：养老保险 30年后谁来养你？这是我们不得不考虑的问题。当我们越来越习惯了高质量的生活方式的时候，是否想到未来的生活水准可能会一落千丈。很多城市居民都只有一个小孩，当未来出现两个孩子负担四个老人的局面时，指望孩子，对孩子无疑也是一个巨大的压力。规划自己的养老问题，是对自己和子女负责的体现。 在能赚钱的年龄考虑养老是必要的，也是不可回避的，在资金允许的情况下，应该开始考虑买一分养老保险。而养老保险兼具保障与理财功能，又可以抵御一部分通货膨胀的影响。养老保险应该尽早购买，买得越早，获得优惠越大。 第4张：保障财富的人寿保险 我们早已经不再拒绝花明天的钱来消费。贷款买房、买车，都市里的“负翁”越来越多，背着贷款日子过得有滋有味，更有压力。万一自己出了问题，谁来还那几十万甚至更多的银行贷款？ 没有人担得起这个风险，因此要把风险转移出去。保险可以为个人及家庭提供财富保障。当然，这个阶段，房险和车险也是必不可少的。 第5—6张：子女的教育及意外保单 结婚后，昔日的单身贵族开始面临对家庭的责任。从孩子出生之日起，为教育准备一笔资金就已经是当务之急。义务教育的费用越来越昂贵，读个大学要以10万计。更不必说对孩子爱好的培养，游游泳、弹弹琴、请请家教，诸如此类高昂的开支也是一笔巨大的款项。 好在小孩出生是在父母壮年时期，收入高，经济来源稳定，此时有能力给小孩提供良好的教育基金。 儿童意外险是孩子的另一张必备保单。儿童更爱动，更好奇，比成人更容易受到意外伤害。儿童意外险保障高，可以为出险的孩子提供医疗帮助。 温馨提醒：养个孩子至少花25万，少儿保险由冷转热。中国社会科学院社会学研究所一份题为《孩子的经济成本：转型期的结构变化和优化》的调研报告披露，由于国内大多数家庭只生一个孩子，父母在子女声身上的花费处于家庭支出的第一位。从直接经济成本看，0到16岁孩子的抚养总成本将达到25万元左右，如估算到子女上高等院校的家庭支出，则高达48万元。为积累教育费，父母更需要寻求多种理财方式。 第7张：避税保单 50岁以后，有了房子与车子，孩子张大了，我们也开始面临养老与遗产的问题。在经济条件允许的情况下，我们要全面完善自己的医疗保险和养老保险，规划好退休后的生活，安享晚年。此时，对遗产的安排也要提上日程。 随着经济与法律的发展，征收遗产税已经是必然的事。如果对遗产进行规划，采用合理的方式避税，值得仔细考虑。按照我国现行法律，任何保险金所得都是免税的。子女作为保险金受益人，无须交纳个人所得税。投资保险因而成为最佳的避税方式之一 。
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医疗保险 和养老保险 最重要 其余都是浮云
医疗保险 和养老保险 最重要 其余都是浮云

5，车险必买项目是什么麻烦告诉我

车险必买项目，说到车险必买项目，车主朋友们肯定首先想到的是交强险，交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，所以车险必买项目首要肯定是交强险。除交强险之外，车损险也应是车险必买项目之一。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。就是说您要是自己不小心把爱车碰了剐了，或是别人造成的伤害但找不到责任人时，这个赔偿就是给自己的。车损险按车价来投保，投高了造成自己保费的浪费，投低了则在需要时得不到合理的赔偿。车险必买项目还要考虑第三者责任险。由于交强险的赔偿责任有限，最高赔偿为12.2万元人民币，所以三责险可以在车主朋友遭受更大损失时起到补充的作用。第三者责任险的第三者，是指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。三责险是交强险的补充，无论是第三方人员、意外医疗、财产损失，交强险不够赔的，三责都可以来做补充。三责险一般保额有5万、10万、15万、20万、30万、50万、100万等。车主朋友们可以根据自己的驾驶水平及行驶地区经济状况选择适合的保额投保，比如在北京、上海、广州一线城市，保额选择就要相对高一些，如果是一些中小城市就可以考虑选择稍低一些的保额投保。现在保险公司的保险条款上都有一个免赔率，如果车主在事故中付全部责任的，为了让自己承担的经济赔偿减少到最少，不计免赔险最好也考虑上。另外，根据自己所居住环境、治安状况、以及车辆用途等，盗抢险、划痕险等也是部分车主购买车险时需要考虑的。目前各家保险公司的车险品种都大致相同。主险主要有“商业第三者责任险”、“车辆损失险”、“全车盗抢险”、“车上人员责任险”。车主可以选择投保其中的部分险种，也可以选择投保全部险种。常见的附加险有“玻璃单独破碎险”、“车身划痕损失险”、“自燃损失险”、“车上货物责任险”、“交通事故精神损害赔偿险”、“涉水行驶发动机损坏险”、“不计免赔险”等。一般“三者险”、“车损险”和“盗抢险”是车主都会投保的险种。其他的险种根据具体情况来选择。
保险公司的经营成本主要是支付承保车辆的索赔，在不断的统计和分析研究中，人们发现影响机动车辆保险索赔频率和索赔幅度的危险因子很多，而且影响的程度也各不相同。每一辆机动车的风险程度是由其自身风险因子综合影响的结果，所以，科学的方法是全面综合地考虑这些风险因子后确定费率。通常，保险人在经营机动车辆保险的过程中将风险因子分为两类:(1)与汽车相关的风险因子，主要包括汽车的种类、使用的情况和行驶的区域等。(2)与驾驶人员相关的风险因子，主要包括驾驶人员的性格、年龄、婚姻状况、职业等。山此，各国机动车辆保险的费率模式基本上可以划分为两大类，即从车费率模式和从人费率模式。从车费率模式是以被保险车辆的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式;从人费率模式是以驾驶被保险车辆人员的风险因子作为确定保险费率的主要因素的费率确定模式。(一)从车费率模式从车费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆的风险囚子作为影响费率确定因素的模式。目前，我国采用的机动车辆保险的费率模式就属于从车费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆有关的风险因子。现行的机动车辆保险费率体系中影响费率的主要变it为车辆的使用性质、车辆生产地和车辆的种类:(1)根据车辆的使用性质划分为营业性车辆与非营业性车辆。(2)根据车辆的生产地划分为进口车辆与国产车辆。(3)根据车辆的种类划分为车辆种类与吨位。除了上述的三个主要的从车因素外，现行的机动车辆保险费率还将车辆行驶的区域作为机动车辆保险的风险因子，即按照车辆使用的不同地区，适用不同的费率，如在深圳和大连采用专门的费率。从车费率模式具有体系简单，易于操作的特点，同时，由于我国在一定的历史时期被保险的车辆绝大多数是公车，驾驶人员与车辆不存在必然的联系，也就不具备采用从人费率模式的条件。随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车正逐渐进人家庭，2003年各保险公司制定并执行的机动车辆保险条款，就开始采用从人费率模式。从车费率模式的缺陷是显而易见的，因为在机动车辆的使用过程中对于风险的影响起到决定因素的是与车辆驾驶人员有关的风险囚子。尤其是将机动车辆保险特有的无赔偿优待与车辆联系，而不是与驾驶人员联系，显然不利于调动驾驶人员的主观能动性，其本身也与设立无赔偿优待制度的初衷相违背。(二)从人费率模式从人费率模式是指在确定保险费率的过程中主要以被保险车辆驾驶人员的风险因子作为影响费率确定因素的模式。目前，大多数国家采用的机动车辆保险的费率模式均属于从人费率模式，影响费率的主要因素是与被保险车辆驾驶人员有关的风险因子。各国采用的从人费率模式考虑的风险因子也不尽相同，主要有驾驶人员的年龄、性别、驾驶年限和安全行驶记录等。(1)根据驾驶员的年龄划分通常将驾驶人员按年龄划分为三组，第一组是初学驾驶、性格不稳定、缺乏责任感的年轻人;第二组是具有一定驾驶经验，生理和心理条件均较为成熟，有家庭和社会责任感的中年人;第三组是与第二组情况基本相同的，但年龄较大，反应较为迟钝的老年人。通常认为第一组驾驶人员为高风险人群，第三组驾驶人员为次高风险人群，第二组驾驶人员为低风险人群。至于三组人群的年龄段的划分是根据各国的不i司情况确定的。(2)根据驾驶员的性别划分按驾驶员的性别可分为男性与女性。研究表明女性群体的驾驶倾向较为谨慎，为此，相对于男性她们为低风险人群。(3)根据驾驶员的驾龄划分驾龄的长短可以从一个侧面反映驾驶人员的驾驶经验，通常认为从初次领证后的1 - 3年为事故多发期。(4)根据安全行驶记录划分安全行驶记录可以反映驾驶人员的驾驶心理素质和对待风险的态度，经常发生交通事故的驾驶人员可能存在某一方面的缺陷。从以上对比和分析可以看出，从人费率相对于从车费率更具科学性和合理性，所以，我国正在积极探索，逐步将从车费率的模式过渡到从人费率的模式。随着计算机和统计科学的迅速发展，费率计算越来越深人，越来越多的保险公司所采取的费率模式已经不是简单的相对立的从人模式或从车模式，而是两者的结合。

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